Tren Maya se hunde: pérdidas millonarias, costos disparados y acusaciones de ecocidio sacuden al megaproyecto
- La Noticia al Punto
- 3 abr
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El emblemático proyecto turístico del gobierno federal, el Tren Maya, continúa operando con números rojos y ha profundizado su crisis financiera durante su segundo año completo de funcionamiento.
De acuerdo con sus estados financieros al cierre de 2025, el ferrocarril administrado por la Secretaría de la Defensa Nacional registra pérdidas diarias de 9.9 millones de pesos, lo que refleja un deterioro respecto al año anterior, cuando el promedio era de 7 millones diarios.
En total, la empresa paraestatal acumuló una pérdida operativa superior a los 3 mil 649 millones de pesos, sin considerar los subsidios gubernamentales que siguen siendo necesarios para compensar la insuficiencia de ingresos.
Aunque el Tren Maya ha incrementado su flujo de ingresos por servicios de transporte, estos no han logrado equilibrar el crecimiento acelerado de los costos operativos, los cuales —según los reportes— se duplicaron durante el último año, convirtiéndose en el principal factor detrás del desbalance financiero.
El propio director del proyecto, Óscar David Lozano Águila, reconoció que uno de los grandes pendientes es atraer turismo internacional. Actualmente, la mayor parte de los usuarios son pasajeros locales y nacionales, quienes pagan tarifas más bajas.
“Nuestra área de oportunidad está en los turistas internacionales”, admitió el funcionario, al señalar que, pese al enfoque turístico del proyecto, los visitantes extranjeros aún utilizan poco este medio de transporte.
🌿 Daño ambiental y controversia legal
A la crisis financiera se suma una creciente polémica ambiental. Organizaciones civiles y activistas han documentado daños ecológicos derivados de la construcción y operación del Tren Maya, incluyendo afectaciones a selvas, cenotes y ecosistemas clave del sureste mexicano.
La Organización Nacional de Responsabilidad del Estado (ONRE) interpuso una demanda colectiva contra diversas empresas y entidades involucradas en el proyecto, reclamando un pago estimado de 572 millones de pesos por daño ambiental.
Aunque la empresa Tren Maya sostiene que la demanda aún no ha sido admitida y que se han emprendido acciones de remediación, el proceso legal sigue en curso.
Más grave aún, el Tribunal Internacional de los Derechos de la Naturaleza ratificó una sentencia en la que concluye que el proyecto incurrió en ecocidio y etnocidio, señalando violaciones a los derechos de la naturaleza y de los pueblos mayas.
El fallo fue dirigido a la presidenta Claudia Sheinbaum y a la secretaria de Medio Ambiente, Alicia Bárcena, sin que hasta ahora se haya presentado públicamente un plan integral de remediación ambiental ni un diagnóstico claro de los daños ocasionados.
⚠️ Un proyecto bajo presión
El Tren Maya, concebido como una de las obras insignia de la llamada Cuarta Transformación, enfrenta así un escenario complejo: pérdidas crecientes, dependencia de subsidios, baja captación de turismo internacional y cuestionamientos ambientales de alto nivel.
Mientras el gobierno apuesta por su consolidación a largo plazo, los datos actuales revelan que el megaproyecto aún está lejos de alcanzar la viabilidad financiera y la aceptación ambiental que se prometieron desde su concepción.
Por Omar Carmona
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