¡México vuelve a subirse al tren! Gobierno anuncia avance histórico en nuevas rutas de pasajeros

Con la llegada de la llamada Cuarta Transformación, México emprendió una nueva etapa para recuperar y ampliar el servicio de trenes de pasajeros. Durante la conferencia matutina de este 23 de septiembre, la presidenta Claudia Sheinbaum presentó los avances de distintos proyectos ferroviarios que buscan conectar importantes ciudades y comunidades del país.

Desde Palacio Nacional, Sheinbaum destacó que el proyecto contempla tres rutas prioritarias: Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro y Ciudad de México-Guadalajara.

“Con la transformación llegó el rescate de los trenes de pasajeros”, señaló la mandataria al anunciar el informe sobre el desarrollo de estas obras.

🚆 Una red ferroviaria para conectar a 10 estados

El director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous, explicó que el programa de recuperación y expansión ferroviaria tiene como objetivo beneficiar a más de 41.3 millones de personas, mediante la conexión de regiones metropolitanas y comunidades que habían quedado aisladas tras la privatización del sistema ferroviario durante la década de 1990.

El funcionario detalló que la nueva red permitirá integrar localidades de 10 entidades federativas, además de fortalecer la movilidad entre las principales zonas metropolitanas.

De acuerdo con las proyecciones, los nuevos servicios podrían reducir alrededor de 40% los tiempos de traslado cotidiano y movilizar a más de 220 mil pasajeros cada día.

Otro de los beneficios previstos es ambiental: al disminuir el uso de automóviles y vuelos para determinados recorridos, se calcula que el sistema contribuirá a evitar la emisión de aproximadamente 360 mil toneladas de dióxido de carbono al año.

⚙️ Trenes que alcanzarán hasta 200 kilómetros por hora

En materia técnica, el proyecto contempla vías destinadas específicamente al servicio ferroviario de pasajeros, con velocidades máximas de entre 160 y 200 kilómetros por hora.

La ruta Ciudad de México-Pachuca utilizará trenes con tracción eléctrica, mientras que otros trayectos contarán con tecnología diésel-eléctrica. El sistema también incorporará mecanismos de control ferroviario ERTMS Nivel 1 y estaciones diseñadas para atender distintos niveles de demanda.

Actualmente ya se encuentran en operación proyectos como El Insurgente y el Tren Felipe Ángeles, que conecta Buenavista con el AIFA.

🏗️ Casi 800 kilómetros están actualmente en construcción

El plan ferroviario contempla diversos proyectos en diferentes etapas. Entre los tramos que actualmente se encuentran en construcción destacan:

• AIFA-Pachuca

• Ciudad de México-Querétaro

• Querétaro-Irapuato

• Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo

En conjunto, estas obras representan alrededor de 787 kilómetros de infraestructura ferroviaria.

Además, están contemplados otros 810 kilómetros cuya construcción está programada para comenzar en proyectos como Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo.

💰 Millonarias inversiones para ampliar la red

Entre los proyectos que ya presentan avances se encuentra el tramo Querétaro-Irapuato, que contempla una inversión de 47 mil 713 millones de pesos y registra un avance físico de 22.26%.

Por su parte, el corredor Saltillo-Nuevo Laredo representa una inversión estimada de 140 mil 457 millones de pesos y presenta un avance físico de 9.86%.

El proyecto también contempla la adquisición de nuevo material ferroviario para garantizar la operación de las rutas.

Para el trayecto AIFA-Pachuca se tienen contemplados 15 trenes eléctricos. El primer vagón llegó procedente de China al puerto de Manzanillo durante septiembre.

Asimismo, se proyecta incorporar 47 trenes diésel-eléctricos destinados a los llamados Trenes del Norte I.

🚄 Querétaro y Nuevo Laredo, con operaciones previstas para 2027

De acuerdo con el calendario presentado, se prevé que los servicios ferroviarios hacia Querétaro y Nuevo Laredo comiencen operaciones entre mediados y finales de 2027, como parte de la expansión del transporte ferroviario de pasajeros.

Mientras tanto, la Fase 2 del programa continúa avanzando mediante procesos de licitación y preconvocatorias para los distintos segmentos que conforman la ruta Querétaro-San Luis Potosí, cuya longitud alcanza aproximadamente 237.2 kilómetros.

Con estas obras, el Gobierno federal busca recuperar el papel del ferrocarril como una alternativa de transporte de pasajeros de larga distancia y, al mismo tiempo, fortalecer la conexión entre grandes ciudades y comunidades que durante décadas permanecieron fuera de las principales redes ferroviarias.