Ingresos del Tren Maya no alcanzan para cubrir su seguro: la póliza excede 234% las ganancias
- La Noticia al Punto
- 21 ago 2025
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Aunque el Tren Maya es una de las obras insignia del Gobierno federal, sus ingresos aún no cubren los costos operativos más esenciales, como lo demuestra el reciente informe financiero: en 2024, el megaproyecto ferroviario reportó ingresos por 276 millones de pesos, mientras que el costo de su póliza de seguro anual asciende a 922.9 millones de pesos, es decir, 234% más que lo recaudado.
La aseguradora Agroasemex, una empresa paraestatal enfocada originalmente en el sector agropecuario, fue la responsable de otorgar la póliza tras una adjudicación directa realizada por la empresa militar Tren Maya S.A. de C.V., el pasado 30 de diciembre de 2024.
Póliza millonaria para cubrir accidentes, sabotaje y terrorismo
El contrato con Agroasemex cubre siniestros como colisiones, descarrilamientos, sabotajes y actos terroristas, estableciendo un monto máximo de cobertura por evento de 2 mil 252 millones de pesos, con un deducible del 15% que debe absorber la empresa operadora del tren.
En total, los bienes asegurados por esta póliza están valuados en 371 mil 895 millones de pesos, y el monto máximo de responsabilidad para Agroasemex podría alcanzar los 11 mil 270 millones de pesos en caso de siniestro mayor.
¿Qué pasó en el accidente de Izamal?
El seguro contratado tendrá que responder tras el reciente descarrilamiento en la estación de Izamal, Yucatán, ocurrido el martes pasado. Según explicó el director de Tren Maya, Óscar David Lozano, el accidente fue provocado por un movimiento anómalo en el cambio de vía, lo que provocó que uno de los vagones impactara y quedara recostado contra otro tren que estaba detenido.
Afortunadamente, no se reportaron heridos entre los 261 pasajeros a bordo. Lozano afirmó en conferencia desde Palacio Nacional que el incidente ya fue notificado a la aseguradora, la cual deberá cubrir los costos de reparación o reposición del material afectado.
Dos descarrilamientos en menos de un año
Desde su inauguración el 15 de diciembre de 2023 por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador, el Tren Maya ha registrado dos descarrilamientos significativos en territorio yucateco:
25 de marzo de 2024, en Tixkokob
13 de agosto de 2025, en Izamal
Además, se han documentado otros incidentes operativos, como falta de energía, incendios en zonas de almacén de hidrocarburos, y el descarrilamiento de un tren de carga con basalto.
Cuestionamientos sobre la adjudicación directa
La adjudicación del seguro a Agroasemex generó dudas, ya que inicialmente se realizó una investigación de mercado para licitación, pero esta no fue convocada oficialmente, dejando fuera a las aseguradoras privadas. Con ello, el Tren Maya se convirtió repentinamente en uno de los clientes más grandes de la aseguradora estatal.
El reto financiero del Tren Maya: ingresos vs. costos
Aunque el Tren Maya fue proyectado como un eje de desarrollo turístico y económico en el sureste mexicano, las cifras actuales revelan que aún no es financieramente autosuficiente. Con ingresos anuales por debajo de los 300 millones de pesos y una póliza de seguro superior a 900 millones, el margen operativo es negativo.
Por Cadena Política
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